เลขานุการ รมว.พลังงาน เร่งหาจุดรั่วท่อน้ำมัน 7 จุด เตรียมเลื่อน สลีฟ ตรวจท่อ คาดพบจุดเสียหายค่ำนี้

วันนี้ (17 ก.ย. 2569) เจ้าหน้าที่กระทรวงพลังงาน กรมควบคุมมลพิษ และตัวแทนบริษัทท่อส่งน้ำมัน ลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณใต้ตอม่อทางยกระดับพระราม 3 หลังพบน้ำมันรั่วซึมออกจากท่อส่งน้ำมัน โดยขณะนี้เร่งตรวจหาจุดรั่วทั้งหมด 7 จุด เพื่อเตรียมซ่อมแซม

น.ส.ฐิติภัสร์ โชติเดชาชัยนันต์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า ทีมวิศวกรและช่างเทคนิคของบริษัทท่อขนส่งน้ำมัน รวมถึงกลุ่มบริษัทน้ำมันเอกชน อยู่ระหว่างนำเครื่องมือเข้าพื้นที่ เพื่อเตรียมเลื่อน สลีฟ หรือปลอกครอบท่อออกจากบริเวณที่พบน้ำมันรั่วซึม เพื่อเปิดตรวจสอบท่อด้านในว่ามีรอยรั่วหรือความเสียหายบริเวณใด โดยคาดว่าจะสามารถระบุจุดรั่วได้ภายในช่วงค่ำวันนี้

หากพบรอยรั่ว เจ้าหน้าที่จะเร่งดำเนินการซ่อมแซม พร้อมทำ Pigging Test ตรวจสอบสภาพท่อทั้งระบบระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร ตั้งแต่คลังน้ำมันของเอกชนไปจนถึงคลังน้ำมันบริเวณสนามบิน เพื่อค้นหาจุดเสี่ยงหรือความผิดปกติเพิ่มเติม

ส่วนสาเหตุของการรั่วไหลยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ เนื่องจากอาจเกิดได้จากหลายปัจจัย ทั้งการกัดกร่อน สนิม หรือแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากการจราจร หากพบว่าท่อได้รับความเสียหายจนไม่สามารถใช้งานได้ จะพิจารณาเปลี่ยนท่อใหม่ รวมถึงอาจพิจารณาเปลี่ยนแนววางท่อ เนื่องจากจุดดังกล่าวอยู่ใกล้ตอม่อและมีรถสัญจรตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งอาจมีความเสี่ยงต่อความเสียหายซ้ำ

ขณะเดียวกัน กรมธุรกิจพลังงานได้เรียกตรวจสอบประวัติการดูแลและบำรุงรักษาท่อของบริษัท รวมถึงตรวจสอบว่าแนววางท่อได้รับอนุญาตถูกต้องหรือไม่ หากพบการดำเนินการไม่ถูกต้องจะดำเนินการตามกฎหมาย โดยเบื้องต้นพบว่าแนวท่อดังกล่าวยังอยู่ในระบบไปป์ไลน์ที่ได้รับอนุญาต

สำหรับการตรวจสอบก่อนหน้านี้ หลังพบคราบน้ำมันบริเวณใต้ตอม่อ เจ้าหน้าที่ได้เปิดหน้าดินตรวจสอบระยะทางประมาณ 200 เมตร และทำการทดสอบแต่ยังไม่พบจุดรั่ว จึงมีการบล็อกท่อระบายน้ำเป็นช่วง ๆ เพื่อป้องกันน้ำมันปนเปื้อน กระทั่งสำนักการระบายน้ำเข้าทำความสะอาดท่อและพบดินปนเปื้อนน้ำมัน จึงขยายพื้นที่ตรวจสอบไปยังบริเวณตอม่อ ก่อนพบความผิดปกติจากการทดสอบซ้ำ และนำไปสู่การพบจุดรั่วในที่สุด

ด้านนายสุเมธ ซ้ายงาม นักวิชาการสิ่งแวดล้อมชำนาญการ กรมควบคุมมลพิษ เปิดเผยว่า กรมควบคุมมลพิษติดตามตรวจวัดค่า VOC หรือสารอินทรีย์ระเหยง่าย และค่า LEL ซึ่งใช้ประเมินความเสี่ยงต่อการติดไฟ ตั้งแต่เริ่มเกิดเหตุ

เบื้องต้นพบค่า VOC สูงกว่า 300 ไมโครกรัม ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสุขภาพ โดยผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่โดยรอบอาจน้อยกว่าบริเวณจุดเกิดเหตุ ขณะที่ค่า LEL แม้มีแนวโน้มลดลงหลังสูบน้ำมันกลับเข้าสู่ระบบ แต่ยังคงต้องเฝ้าระวังและติดตามตรวจวัดอย่างต่อเนื่อง

เจ้าหน้าที่ย้ำว่า พื้นที่ปฏิบัติงานยังต้องควบคุมประกายไฟอย่างเข้มงวด เนื่องจากยังมีความเสี่ยง ขณะที่บริษัทได้ติดตั้งเครื่องดูดไอระเหยสารเคมี เพื่อช่วยกรอง VOC บริเวณพื้นที่ปฏิบัติงาน และลดการแพร่กระจายของสารออกสู่ภายนอก

ส่วนการตรวจหาต้นตอของน้ำมัน กรมควบคุมมลพิษได้เก็บตัวอย่างน้ำมันแล้ว 5 ครั้ง ขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลตรวจจากห้องปฏิบัติการ เพื่อยืนยันแหล่งที่มาของน้ำมันที่รั่วไหลต่อไป