รฟม. เปิดผลตรวจสายไฟ MRT ลัดวงจร ระหว่างบางโพ-เตาปูน

จากกรณีเกิดเหตุสายไฟฟ้า 750 VDC (Jumper Cable) ลัดวงจรลงดิน บริเวณระหว่างสถานีบางโพ (BL09) และสถานีเตาปูน (BL10) ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หรือ MRT สายสีน้ำเงิน ส่งผลให้เกิดความเสียหายบริเวณสายไฟฟ้าและมีประกายไฟตามที่ปรากฏเป็นข่าว เมื่อวันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน 2569 ที่ผ่านมา

หลังเกิดเหตุ ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเร่งดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไข พร้อมกู้คืนระบบจนสามารถกลับมาเปิดให้บริการเดินรถเต็มรูปแบบได้ในวันจันทร์ที่ 21 กันยายน 2569

ล่าสุด วันนี้ 2 ตุลาคม 2569 นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงผลการตรวจสอบเหตุการณ์ดังกล่าวว่า ในวันที่เกิดเหตุ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้พิจารณาข้อมูลที่เกี่ยวข้องและเข้าตรวจสอบพื้นที่เกิดเหตุทันที

จากการตรวจสอบพบรอยไหม้จากการลัดวงจรบริเวณสายไฟฟ้า 750 VDC ซึ่งออกมาจากรางสำหรับเดินสายไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อกับรางที่สาม โดย รฟม. สันนิษฐานว่า สายไฟฟ้าดังกล่าวอาจถูกเบียดและเสียดสีกันขณะรถไฟฟ้าเคลื่อนที่ผ่านบริเวณจุดเกิดเหตุเป็นเวลานาน

การเสียดสีดังกล่าวส่งผลให้ฉนวนด้านนอกของสายไฟฟ้าได้รับความเสียหาย ก่อนที่สายไฟจะไปสัมผัสกับฝาครอบรางสำหรับเดินสายไฟฟ้า ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดความร้อนสะสมจนเกินจุดที่ฉนวนสามารถรองรับได้ ส่งผลให้สายไฟฟ้าได้รับความเสียหายและเกิดประกายไฟตามมา

ภายหลังการตรวจสอบ รฟม. ได้แจ้งให้ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน เข้าตรวจสอบสภาพความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าตลอดแนวเส้นทางโครงการ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุในลักษณะเดียวกันขึ้นอีก

นอกจากนี้ รฟม. ยังได้ขยายมาตรการตรวจสอบไปยังโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายอื่น โดยแจ้งให้ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม หรือ MRT สายสีม่วง สายนัคราพิพัฒน์ หรือ MRT สายสีเหลือง และสายวิวัฒน์นคร หรือ MRT สายสีชมพู เข้าตรวจสอบเพิ่มเติมด้วย

พร้อมกันนี้ รฟม. อยู่ระหว่างการพิจารณากำหนดแนวทางและมาตรการป้องกันที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของระบบและลดความเสี่ยงที่จะเกิดเหตุการณ์ลักษณะดังกล่าวซ้ำอีกในอนาคต

ผู้สื่อข่าวนครบาล รายงาน