วันที่ 30 มีนาคม 2569 หลังจากผู้สื่อข่าวได้นำเสนอข่าว กรณีที่ ชาวบ้านได้ร้องเรียนสื่อมวลชนมาว่า บนถนนทางหลวงชนบทหมายเลข สร.6025 ซึ่งเป็นถนนที่สภาพยังดีอยู่แล้ว แต่อยู่ๆก็มีการขูดร่องถนน ให้เป็นร่องลึกเพื่อจะทำถนนใหม่ ทำให้ชาวบ้านที่สัญจรไปมา เกิดความสงสัยกับการทำงาน ว่าถนนดีๆทำไมจึงมาขูดทำให้พัง แล้วมาทำใหม่

ซึ่งถนนเส้นดังกล่าว อยู่ด้านหลังมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสานวิทยาเขตสุรินทร์ และเป็นถนนหลักที่ชาวบ้านนักศึกษาใช้สัญจรไปมาเป็นประจำ โดยพบว่ามีการขูดผิวถนนเพื่อทำการสร้างถนนใหม่บางส่วน โดยเหลือไว้ครึ่งถนน ดูจากสภาพถนนเดิม  ที่ยังไม่ขูดผิวถนนออกแล้ว พบว่าสภาพถนนค่อนข้างดี โดยชาวบ้านที่สัญจรไปมาหลายคนต่างก็พูดเป็นเสียงเดียวกันว่า ถนนดีๆและสัญจรเป็นประจำแต่ทำไมมาสร้างและขูดทำใหม่แบบนี้ ต่างเกิดความสงสัยว่าเกิดจากสาเหตุใด

ด้าน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.เดชชาติ นิยมตรง เป็นหนึ่งที่สัญจรถนนเส้นนี้เป็นประจำทุกวัน ได้เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า ตนเข้าออกมหาวิทยาลัยเป็นประจำเช้าเย็น เป็นเส้นทางหลักที่ใช้เดินทางเข้ามา ไม่ใช่ตนแค่คนเดียวพี่น้องที่อยู่โซนนี้ทั้งหมด มีความเห็นว่าถนนที่มันดีอยู่แล้ว ทำไมถึงขูดออก จริงๆถนนเส้นนี้เมื่อปีก่อนเราก็ชื่นชมว่า เป็นเส้นทางที่สวยมาก เป็นเกรด a+ ด้วยซ้ำ คำว่าเกรด A + เพราะว่าแต่แล้วพื้นที่การปูแอสฟัลท์ติก ที่แตกต่างกัน แต่ว่าถนนเส้นนี้เป็นถนนที่ดีมากเส้นหนึ่ง เมื่อ 2-3 วันก่อนตอนเช้าก็เข้ามาหาลัยปกติ พอตอนบ่ายเสร็จภารกิจขับรถมาเห็นตกใจหมด เพราะว่ามีการขูดผิวถนน ตกใจว่าทำไมต้องขูด ขูดทำไมถนนสวยๆ ก็เลยอยากฝากไปถึงส่วนที่รับผิดชอบว่าทำไม ไห้ช่วยดูให้หน่อยว่า ในนามของนักวิชาการเน้นเรื่องความสำคัญของการพัฒนา อยากให้จัดลำดับของโครงการนิดนึงว่า อันไหนที่จำเป็น ไม่จำเป็น แล้วฝากไปถึงรัฐบาลชุดใหม่ที่กำลังจะบริหารประเทศ ให้คำนึงถึงความเดือดร้อนของประชาชนด้วย ตอนนี้เราคงไม่ได้มองเรื่องใดเรื่องหนึ่ง แต่มันคือสิ่งที่เราต้องได้รับผลกระทบร่วมกัน ของอีกหนึ่งเสียงของภาคประชาคม ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.เดชชาติ นิยมตรงฯกล่าว ตามที่เสนอข่าวไปแล้ว เมื่อสัปดาห์ก่อน

ความคืบหน้าล่าสุด นายเกรียงไกร เมืองโคตร ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทสุรินทร์ ได้ทำหนังสือออกมาชี้แจงแล้ว ลงวันที่ 30 มีนาคม 2569 โดยยืนยันว่าโครงการดังกล่าวเป็นการซ่อมสร้างเพื่อยกระดับมาตรฐานและยืดอายุการใช้งานถนนตามหลักวิศวกรรม

โครงการที่ดำเนินการคือ งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยวิธี Hot Mix In-Plant Recycling บนถนนสาย สร.3026 ช่วงอ่างเก็บน้ำห้วยเสนง – บ้านละเอาะ (ตอนที่ 1) อำเภอเมืองสุรินทร์ จังหวัดสุรินทร์ อยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา) วงเงินก่อสร้าง 39,991,500 บาท เริ่มสัญญาเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2569 และสิ้นสุดสัญญา 15 มิถุนายน 2569 โดยมี บริษัท สุรินทร์ร่วมวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับจ้าง

หน่วยงานชี้แจงว่า ถนนสายดังกล่าวเดิมได้รับโอนมาจากกรมชลประทาน และขึ้นทะเบียนเป็นถนนในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบทตั้งแต่ปี 2554 ต่อมาในปีงบประมาณ 2563 ได้รับการจัดสรรงบประมาณเพื่อบำรุงรักษา โดยเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)

สาเหตุสำคัญของการซ่อมสร้างครั้งนี้ มาจากหลายปัจจัย ได้แก่ อายุการใช้งานของผิวทาง ซึ่งโดยทั่วไปถนนที่เสริมผิวแบบ Over Lay มีอายุเฉลี่ย 5–7 ปี ขึ้นอยู่กับปริมาณจราจรและสภาพอากาศ  ปริมาณรถบรรทุกเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะตั้งแต่ปี 2561 ส่งผลให้โครงสร้างถนนรับภาระมากกว่าที่ออกแบบไว้  การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน เพื่อแก้ไขความเสื่อมสภาพของชั้นโครงสร้างก่อนเกิดความเสียหายรุนแรงในอนาคต การใช้เทคโนโลยีใหม่ ที่ช่วยเพิ่มความทนทาน ลดเสียงรบกวน และลดฝุ่นละออง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับเทคโนโลยี Hot Mix Recycling ที่นำมาใช้ เป็นการนำวัสดุผิวทางเดิมกลับมารีไซเคิล ลดการใช้วัสดุใหม่ ลดการระเบิดหิน และช่วยลดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ อีกทั้งยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาว

แขวงทางหลวงชนบทสุรินทร์ระบุเพิ่มเติมว่า ถนนเส้นนี้เดิมกรมชลประทานออกแบบเพื่อการเข้าถึงและบำรุงรักษาคลองระบายน้ำเป็นหลัก ไม่ได้ออกแบบรองรับรถบรรทุกหนัก จึงจำเป็นต้องปรับปรุงผิวถนนให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริงในปัจจุบัน เพื่อยกระดับความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้เส้นทาง  ทั้งนี้ หน่วยงานยืนยันว่า การดำเนินโครงการเป็นไปตามหลักวิศวกรรม มีเป้าหมายเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน และลดภาระงบประมาณในการซ่อมบำรุงในอนาคต ลงชื่อ นายเกรียงไกร เมืองโคตร ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทสุรินทร์