วันที่ 14 มกราคม 2569 เกิดเหตุเครนก่อสร้างถล่มทับขบวนรถไฟในพื้นที่อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ที่เกิดเหตุ คือรถไฟยกระดับการคมนาคมและการเชื่อมโยงภูมิภาคอาเซียน สอดรับกับยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative (BRI) ของสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมุ่งสร้างเครือข่ายคมนาคมที่เชื่อมประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้านและโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนในระดับภูมิภาคและระดับโลก

โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายหลักในการพัฒนาการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานคร กรุงเวียงจันทน์ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และนครคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อให้การเดินทางและการขนส่งเป็นไปอย่างไร้รอยต่อ พร้อมยกระดับโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทยสู่ประเทศอาเซียน

ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ใช้งบประมาณรวม 179,412.21 ล้านบาท และคาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 2570

สำหรับรูปแบบและแนวเส้นทาง ระยะที่ 1 ครอบคลุมช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ระยะทางรวม 250.77 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานีดอนเมือง สถานีอยุธยา สถานีสระบุรี สถานีปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา และสถานีนครราชสีมา โดยการก่อสร้างงานโยธาแบ่งออกเป็น 14 สัญญา และมีงานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมถึงการจัดหาขบวนรถไฟและการฝึกอบรมบุคลากร 1 สัญญา คือ สัญญา 2.3

รูปแบบการให้บริการจะมีขบวนรถให้บริการจำนวน 6 ขบวน รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 590 คนต่อขบวน เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00-22.00 น. ออกเดินทางทุก 90 นาที ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพมหานครถึงนครราชสีมาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที และมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง