เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2569 ที่ตึกบัญชาการ 1 ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี เรียกประชุมเร่งด่วนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และมีคำสั่งยกเลิกสัญญาผู้รับจ้างโครงการคมนาคม หลังเกิดเหตุเครนก่อสร้างถล่มต่อเนื่อง 2 จุด ภายในเวลาไม่ถึง 48 ชั่วโมง โดยชี้ว่าโศกนาฏกรรมดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงอุบัติเหตุเฉพาะหน้า แต่สะท้อนปัญหาเชิงโครงสร้างของระบบจัดจ้างและการควบคุมงานก่อสร้างของรัฐที่ล้มเหลวมาอย่างยาวนาน

นายกรัฐมนตรี ระบุว่า สาเหตุที่แท้จริงคือผู้รับจ้างรายเดียวกันมีประวัติเกิดอุบัติเหตุซ้ำซากในช่วง 10 เดือนที่ผ่านมา แต่ไม่เคยถูกยกเลิกสัญญา ไม่ถูกปรับ และไม่ถูกขึ้นบัญชีดำ ทั้งที่มีผู้เสียชีวิตและความเสียหายต่อสาธารณะจำนวนมาก สะท้อนความบกพร่องของกฎหมายและระเบียบที่ไม่สามารถคัดกรองผู้รับเหมาที่ไม่มีมาตรฐานด้านความปลอดภัยออกจากระบบได้

อีกหนึ่งต้นตอสำคัญ คือการโยนความรับผิดชอบระหว่างหน่วยงานรัฐ โดยหน่วยงานเจ้าของโครงการไม่เสนอเรื่องขึ้นบัญชีดำ ขณะที่กรมบัญชีกลางระบุว่าต้องรอการเสนอจากหน่วยงาน ทำให้กระบวนการทางกฎหมายหยุดชะงัก แม้เหตุอันตรายจะเกิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ส่งผลให้ผู้รับจ้างยังสามารถดำเนินงานต่อได้โดยไม่มีบทลงโทษที่เป็นรูปธรรม

นายกรัฐมนตรี ย้ำว่า รัฐไม่สามารถอ้างสถานะรัฐบาลรักษาการเพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบได้ พร้อมตั้งคำถามต่อแนวคิดการหยุดงานก่อสร้างเพียงชั่วคราว ทั้งที่ยังมีความเสี่ยงต่อชีวิตประชาชน โดยระบุว่า หากผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินงานได้อย่างปลอดภัย การปล่อยให้โครงการเดินหน้าต่อคือการยอมรับความเสี่ยงที่อาจนำไปสู่โศกนาฏกรรมซ้ำอีก

ท้ายที่สุด นายกรัฐมนตรี จึงสั่งการให้กระทรวงคมนาคมบอกเลิกสัญญาผู้รับจ้างในทั้งสองโครงการ ดำเนินคดีตามกฎหมายทุกขั้นตอน และขึ้นบัญชีดำทันที พร้อมย้ำว่าการตัดสินใจครั้งนี้เป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่า รัฐจะไม่ยอมให้ความหละหลวมของระบบ และความล้มเหลวในการกำกับดูแล ต้องแลกมาด้วยชีวิตและความปลอดภัยของประชาชนอีกต่อไป